Vamos Falar De Carros

  Desde que a Dodge anunciou que se transformaria em uma marca elétrica, assim como todas as outras da Stellantis, os fãs temeram. Afinal, ela é conhecida por fazer muscle-cars com estúpidos motores V8 roncadores e de potência cada dia mais absurda. Mas depois do Alfa Romeo Tonale vestido de Dodge com motor de Jeep Compass 4xe, ela foi além. Revelado ainda como conceito, o novo Dodge Charger Daytona SRT é a primeira representação do futuro da marca norte-americana. Sim, muscle-cars serão elétricos no futuro e a Stellantis mostrou como vai fazer isso. Ao invés de um motor V8 gigantesco na dianteira com escapes produzindo um som tão alto que disparam alarmes de carros alheios, ele será movido por energia elétrica. A Dodge não divulgou a potência, mas especulações dizem que o Charger Daytona terá mais de 800 cv. A promessa é que ele será mais rápido que um Hellcat. Ronco de V8 na tomada Se você concorda que um muscle-car precisa ser barulhento, fique tranquilo. O modelo será equipado com

  Yamaha trabalha em V8 a hidrogênio em parceria com a Toyota Enquanto fim do motor a combustão se aproxima, japoneses tentam dar uma sobrevida a eles. Em novembro de 2021, cinco grandes empresas automotivas e de motocicletas anunciaram seus planos de colaborar com a política de zero emissões de carbono. Kawasaki, Yamaha, Mazda, Subaru e Toyota se comprometeram a trabalhar em conjunto em projetos que não foram explicados detalhadamente na ocasião. Em comunicado conjunto à imprensa, expressou-se a expectativa de que Honda e Suzuki passariam a integrar o recém-formado grupo nipônico futuramente. Agora, em fevereiro de 2022, Yamaha e Toyota anunciaram planos para desenvolver em conjunto um motor V8 de 5 litros movido inteiramente a hidrogênio. O objetivo, dizem as duas empresas, é não desistir inteiramente do motor de combustão interna enquanto ainda perseguem todas as metas de neutralidade de carbono anunciadas pelas empresas. Será a primeira fase desta colaboração multiempresarial não

  Primeiro teste Toyota bZ4X. Bateria com 1 MILHÃO DE KM de garantia Desde 49 890 euros, O novo Toyota bZ4X é o primeiro 100% elétrico da marca japonesa. Tudo o que precisam saber neste vídeo da Razão Automóvel. Foi com paciência — não de chinês mas sim de japonês — que a Toyota preparou o lançamento do seu primeiro 100% elétrico: o novo Toyota bZ4X. A marca que, em 1997, de início à eletrificação do automóvel — com o lançamento do Toyota Prius híbrido — demorou mais de 25 anos a lançar o seu primeiro modelo 100% elétrico a bateria. Uma espera longa. Mas será que valeu a pena? É isso que tentamos explicar neste vídeo: Toyota bZ4X em Portugal Este Toyota bZ4X é o primeiro produto de uma nova família de veículos 100% elétricos a que a marca nipónica deu o nome de bZ, sinónimo de “Beyond Zero”. Chega a Portugal já nos próximos meses com preços que se iniciam nos 49 890 euros para a versão de entrada. Há três níveis de equipamento disponíveis: Exclusive, Premium e Lounge. Mesmo na versão d